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南京第一!

發布時間:2019-08-13

各個城市軌道交通里程排行榜我們已經見過很多了,但是你知道哪個城市軌道交通跨度(軌道交通能到達的最長直線距離)最長么?

今天讓我們來盤點一下國內各個城市的軌道交通最長跨度。

深圳

第十名:深圳地鐵—最長跨度50公里


深圳地鐵最長跨度是3號線的雙龍站到11號線的機場北站,橫跨深圳市東西,直線距離有50公里。1號線的羅湖站與港鐵東鐵線羅湖站、4號線與港鐵東鐵線落馬洲站都是互通的,但需要過境手續。

大連

第九名:大連地鐵—最長跨度50.7公里


大連地鐵沿著狹長的地理環境修建,跨度都比較長。其中從12號線的新旅順港站到2號線的海之韻站,跨度有50.7公里。若是地鐵3號線與主地鐵網絡連接起來,那跨度將大幅加長,到時候將可以從最東北的3號線金石灘站到最西南的12號線新旅順港站,跨度有80公里以上。

重慶

第八名:重慶地鐵—最長跨度50.8公里


重慶是一座3D城市,每條軌道交通每天的“生活”都很豐富多彩,穿山、入地、過江、進樓等等,用軌道交通就能游覽重慶好幾天。重慶軌道交通最長跨度是3號線金竹站到6號線北涪站,跨度有50.8公里。 

武漢

第七名:武漢地鐵—最長跨度51.7公里


密集的地鐵網絡將武漢三鎮連接到一起,其中地鐵跨度最長從7號線的青龍山地鐵小鎮站到陽邏線金臺站,跨度51.7公里。

天津


第六名:天津地鐵—最長跨度58.3公里


天津作為一個老牌工業城市,也是十分低調的,天津是我國第三個開通地鐵的城市,現如今總共有6條地鐵線路,最長地鐵跨度是從3號線南站到津濱輕軌地鐵9號線的東海路站,跨度58.3公里。


青島

第五名:青島地鐵—最長跨度61.1公里


青島地鐵經過十幾年的規劃建設,在這兩三年一下子開通了好幾條地鐵線路,成為后起之秀。從3號線的青島站到11號線的錢谷山站,跨度有61.1公里,11號線的鰲山灣站還未正式開通,而主城到黃島的地鐵還未開通,如果開通了連接上黃島的13號線,那跨度將會超過120公里。不過最近承建青島地鐵的公司自己把自己舉報了,也是深陷輿論漩渦,后續建設如何進行,也是個未知數。

北京

第四名:北京地鐵—最長跨度76.1公里



北京地鐵修建也是和北京的道路修建一樣,環環嵌套同時配合其他線路放射向外,地鐵密度比較大,有利于緩解交通壓力。燕房線的燕山站到15號線的俸伯站,由西南向東北跨越整個北京,跨度有76.1公里。而從燕山到俸伯,中間就有很多種環城方案了。

上海

第三名:上海地鐵—最長跨度89.8公里


上海地鐵網絡里程是全國乃至世界最長的,16條線路,日均客運量達到千萬以上,為緩解上海市沉重的交通壓力提供了很大支持。上海跨城地鐵11號線是全國最長地鐵路線,有82.39公里,連通上海浦東與蘇州昆山。

廣州


第二名:廣州地鐵—最長跨度91.1公里


廣州這兩年加快了地鐵修建步伐,相繼開通多條地鐵,地鐵最長跨度是從4號線南橫站到14號線東風站,跨度有91.1公里。廣州地鐵是使用率最高的地鐵網絡之一,日均客運量有800多萬人次。

南京

第一名:南京地鐵—最長跨度125.2公里


南京地鐵最長跨度是從最北的S8號線金牛湖站到最南的S9號線高淳站,整個跨度有125.2公里,貫穿了整個南京市南北,從最南坐到最北需要3、4個小時。而南京市中心到常州市中心的直線距離也就115公里左右。南京市南北長,東西短,呈長條形,南京地鐵修建趨勢是向周邊偏遠城區修,目前每個區都已經通上地鐵,雖然偏遠地鐵線客流量不高,但是方便了人們的生活。下一步將會是完善主城區的地鐵網絡。